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阻燃输送带涂层与芯层的结合强度

作者:河北华月输送带  来源:   发布时间:2021-08-19 13:37:17

阻燃输送带涂层与芯层的结合强度。

在橡胶面整芯阻燃输送带系列产品中,由于其性价比高、适应性广、维护更换方便等诸多特点,许多煤矿优先考虑地下煤炭运输载体。缺点是有些厂家的产品在使用过程中容易出现覆层和带芯分离的现象,俗称脱层或脱皮。笔者根据多年的生产实践和售后服务经验,研究了胶面整芯、胶芯和胶带胶芯之间粘接强度的影响因素。影响粘接强度的因素,如塑化温度、芯浸出率、塑化速度、带芯率、棉纱质量、胶粘比、胶带与带芯粘接时的温度场等。,并进行正交试验,找出影响粘接效果的主要因素;初步分析使用过程中可能出现覆盖层的一些原因。

包覆层与芯层粘结强度的物理意义。

按照《煤矿织物整芯阻燃输送带》(MT914-2008)的标准,给出了剥离胶皮时每毫米宽度样品的拉力定义。换句话说,涂层与芯层的结合强度主要是通过测试每毫米涂层与芯层之间的剥离阻力来计算的。强力试验机在剥皮过程中产生的拉力与剥皮过程中的阻力为平衡力,方向相反,大小相等。

第二,影响生产工艺的因素。

粘结强度的检查可以看出,在涂层与芯层剥离的过程中,包层与芯层表面的塑化糊分离,芯层表面的塑化糊与塑化糊分离,甚至芯层表面的棉纱撕裂。通过对橡胶表面整芯和阻燃输送带生产工艺的分析,生产过程中覆盖层与芯层之间的粘结强度与塑化温度、带芯浸渍量、塑化速度、带芯率、棉纱质量、覆层橡塑比、胶片贴合温度场等工艺条件有关。在这些因素中,橡胶芯的塑化温度和速度决定了橡胶芯的塑化程度、棉纱的质量、浸渍量和浸渍时间,橡胶芯比的涂层和橡胶的类型决定了涂层与芯层表面PVC塑化糊的融合程度。

一、胶带芯的塑化程度。

胶面整芯和阻燃输送带的整体使用效果,芯层的塑化程度不仅影响芯层的整体使用效果,而且对包层和芯层的结合强度也起着重要作用。只有在塑化充分的情况下,芯层中的PVC塑化糊才能与骨架(涤纶丝、尼龙丝和棉纱)结合予涂层与芯层之间的粘结强度。验证实验。其他影响因素相同。塑化度越充分,粘结强度越大。相反,越小。特别是胶带芯过塑后,粘接强度会明显降低。

二、夹心浸糊程度。

前面已经描述过,带芯浸渍、棉浆含量、棉纱质量等因素决定了带芯浸渍的充分性。它对产品的阻燃性能有很大影响,但对结合力的影响很小,但芯层表面的浸渍对粘结强度有很大影响。当表面糊量较大时,覆层只能与PVC塑化糊结合,芯层表面棉纱的粘结效果无法发挥:当表面糊化程度较低时,覆盖层与棉纱的粘结程度降低。试验结果表明,芯层表面的浸渍过小或过大都会导致覆层和芯层之间的结合强度降低。

3.涂层与聚氯乙烯塑料浆料芯层的融合程度。

无论是塑料面整芯阻燃输送带还是橡胶面整芯阻燃输送带,其骨架都是由整体带芯聚氯乙烯糊塑化而成。不同的是,这两种材料的覆盖材料是塑料胶和橡塑共混胶。以聚氯乙烯粉末为主要原料,加入塑化剂、阻燃剂等配合剂,与芯层表面的聚氯乙烯塑化糊属于同一物质,分子结构属于同一物质,粘接效果自然。橡胶共混胶料是橡胶与塑料、阻燃剂、增塑剂、硫化剂等配合剂在一定工艺条件下共混而成。其溶解度参数与PVC的相似性直接决定了涂层与芯层PVC塑化糊的融合性。如果选择与PVC溶解度参数相似(即相容性更好)的橡胶(如NBR),并且具有良好的共混性,制成的橡塑共混胶与芯层的融合程度接近塑料胶。实际应用和试验结果表明,使用相容性好的橡胶时,橡胶层与芯层之间的粘结强度基本达到塑料表面整芯和阻燃输送带的水平,相容性差的橡胶粘结强度明显降低。热塑性弹性体是一种介于塑料和橡胶之间的复合材料,与橡胶和塑料具有良好的附着力。例如,橡胶表面整体和阻燃输送带覆盖材料采用橡塑共混热塑性弹性体,与芯层的结合强度更高。该技术是国内某企业首次采用该技术。10N/ram以上覆盖层与芯层之间的粘结强度达到国际先进水平。这项新技术值得国内同行推广。

4.粘接在盖板和芯层之间的温度场。

涂层与塑化带芯粘接后的温度场是指涂层与塑化带芯挤压粘接时的环境温度。由于塑化带芯表面为熔融状态的聚氯乙烯与覆膜挤压粘接,冷却后粘接效果最好,因此必须提供类似的温度场。与传统的硫化粘接工艺相比,我国目前使用的橡胶面整芯阻燃输送带生产工艺具有明显的优势。造成这种现象的主要原因是硫化贴胶工艺提供的温度场不能达到塑化带芯表面的聚氯乙烯熔化状态。若强制提高硫化机平板温度,与平板直接接触的橡塑共混胶覆盖层极易老化、退化。如果严重的话,会引起事先的焦烧,反而会降低涂层和芯层之间的附着力。

使用过程中的影响因素。

运输距离过短,扫地机选择不当,硬物撞击,滚筒直径过小,都会影响输送带和芯层之间的动态结合强度。输送距离过短:单位时间内输送带通过滚筒的次数增加,带体弯曲的频率增加,输送带覆盖层与芯层的附着力逐渐下降。清洗机选择调整不当:输送带与清洗机之间容易嵌入矸石等锐物,矸石与移动输送带摩擦,输送带覆盖层容易局部损坏脱层。硬碰撞:如果装载点过大,矸石、钢钎等硬物从高处砸向输送带表面,会严重降低覆层与芯层之间的粘结强度,使撞击部位脱层。有时候很难从表面观察到,经过一定的时间运行和弯曲后会出现脱层现象。鼓径过小:如果输送机滚筒直径过小,会加强输送带使用过程中皮带的柔韧性,破坏输送带覆盖层与芯层之间的粘结分子结构,提前形成输送带层脱层,从而加速剥离。


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